Замена топливного фильтра

Замена топливного фильтра – задача, с которой сталкивался каждый автомобилист со стажем. Задача данного агрегата состоит в отсеивании мусорных частиц, задерживании ржавчины, пыли. Это препятствует попаданию мелких элементов в магистраль топливной функции автомобиля. Поскольку топливный фильтр – самый уязвимый элемент в рамках данной системы, его замена должна осуществляться с малой периодичностью.

В каких случаях требуется проведение замены топливного фильтра

Система, по которой работают топливные фильтры, предполагает две стадии очищающих мероприятий:

грубая очистка (происходит удаление наиболее крупных частиц);
тонкая работа (установление фильтров происходит между областью двигателя и топливного бака).

Специалисты говорят, что менять топливный фильтр необходимо спустя каждые 60 тыс. километров пробега. Ведь элемент подвергается забиванию, что провоцирует возникновение серьезных последствий в виде нагрузки на насос. А, как известно, покупка нового устройства обходится значительно дороже, нежели смена топливного фильтра. Засоренность провоцирует нерациональное функционирование двигателя в целом, и топливо подается не в том порядке, в котором это должно происходить.

В итоге автотранспортное средство начинает функционировать неправильно. Оно моментально глохнет, троит, а порой зажигание мотора автомобиля и вовсе не срабатывает. Чтобы не допускать возникновения такого критического состояния, нужно тщательно проверить, не требует ли установленный фильтр мероприятий по смене. Для этого на незначительной скорости следует нажать педаль газа. При отказе автомобиля разгоняться или возникновении рывков фильтр однозначно требует замены.

Как выбрать новый агрегат

При подборе оптимального варианта топливного фильтра следует обращать внимание на ряд критериев. Они идентичны, вне зависимости от марки и модели авто, будь то Рено Логан, Форд Фокус 2, Ауди, БМВ, Мерседес, Киа Рио, Тойота, Фольксваген Поло и т. д. Вот перечень параметров, обязательно принимаемых во внимание.

Уровень мероприятий фильтрации. При его недостаточности есть риск того, что крупные частицы проникнут в систему наряду с топливом. Это приведет к всевозможным проблемам с двигателем и на какое-то время выведет автомобиль из строя.
Площадь элемента фильтрации. Также стоит обратить внимание на присутствие резинового уплотнителя, прикрывающего вход непосредственно в сам фильтр. При его отсутствии мероприятия по замене окажутся проблематичными.

Исходя из особенностей функционирования топливной системы, рассматриваемые агрегаты имеют определенную классификацию:

карбюраторные (отличаются допустимой степенью очистки, равной 15-20 мкм, имеют незначительный размер, топливо в мотор доставляется исправно);
изделия, работающие по принципу инжектора (имеют незначительный уровень, 5-10 мкм, требования к уровню загрязнения и очистки намного выше, поэтому отверстия в устройстве являются значительно меньшими);
дизельные вариации (использование дизельных моделей способствуют эффективному удержанию не только твердых мелких элементов, но и обеспечивают вывод влаги).

При покупке фильтра для подачи топлива необходимо сообщить продавцу год производства автомобиля. Ведь, исходя из возраста авто, можно подобрать определенные топливные агрегаты, выбрав из огромного разнообразия фильтров. Хотя в ряде ситуаций доступными становятся взаимно заменяемые агрегаты для проведения очищающих мероприятий.

Порядок замены фильтрующего элемента

Прежде чем осуществить замену фильтра подачи топлива, необходимо обеспечить предварительное проведение проверки давления в рамках данной системы.

Оценка работы регулятора давления.
Если показатель меньше 265 кПа, необходимо снять насос и заняться промыванием сетки фильтра очистки топлива.
При отсутствии эффекта от прошлого действия следует осуществить замены изделия на другой вариант, обладающий более тонкой очисткой.
Если давление не возрастает, требуется осуществить замену насоса.

Дальнейший алгоритм мероприятий выглядит следующим образом.

В системе подачи топлива происходит снижение давления.
Пластиковые защелки фиксатора сжимаются. Шланг снимается со штуцера.
Ушки хомута, которые были отогнуты, сжимаются.
Шесть гаек, посредством которых крепится топливный насос, отворачиваются.
Прижимное кольцо снимается.
Извлекается насос, а вместе с ним и уплотнительная специальная прокладка.
Заглушка ТФ снимается. Остаток топлива из фильтрующего агрегата сливается.
Крышка бензонасоса снимается.
Проверяется состояние резинового упора. Если он обжат или имеет надрывы, это говорит о необходимости его смены.
На следующем этапе отсоединяется колодка жгута, и насос извлекается.
Далее снимается шайба и, наконец, фильтр. При наличии загрязнений этот элемент заменяется в обязательном порядке.

Вот мы и рассмотрели, что необходимо делать для осуществления замены фильтрующего элемента для топлива. Это важнейший элемент ТО автомобилей, поскольку от качества фильтрующей системы зависит уровень работы всей машины.

Почему следует обратиться к нам

Если хотите, чтобы двигатель работал как часы, необходимо своевременно заменить фильтрующий элемент топлива. Наши специалисты проведут ТО и проверят состояние системы топлива в лучшем виде. Каждый мастер может диагностировать дополнительные поломки при их наличии. А наше оборудование может провести любые мероприятия по ремонту и замене агрегатов в лучшем виде. Любой опытный водитель предпочтет обратиться к профессионалам, нежели действовать самостоятельно.

Мы подберем устройство с нужным размером и знаем, как его установить, и когда это нужно делать. У вас есть несколько причин обратиться в нашу компанию:

высокий уровень сервиса;
профессионализм сотрудников;
прогрессивное оборудование;
доступные цены;
достойное качество;
индивидуальный подход к каждому клиенту.

Мы находимся в районе Чертаново (ЮАО), поэтому найти нас не составит труда. А добраться можно с северного, южного направления. Поблизости располагается станция метро «Пражская» и Варшавское шоссе. Просто обратитесь к специалистам своего дела, и вы получите гарантированный долговечный результат!