Замена рулевой тяги

Чтобы обеспечить безопасность на поворотах, водителю следует следить за исправным состоянием рулевого управления, в частности – тяги. Самая распространенная неисправность тяг, как показывает практика, заключается в выходе из строя (амортизационный износ) шарового шарнира и наконечника. Для определения поломки требуется прохождение ТО.

Конечно, некоторые автомобилисты предпочитают осуществлять не замену, а реставрацию рулевой тяги. И это его личное дело. Тем не менее, даже приблизительно подсчитав расходы на проведение подобных работ, можно сделать вывод, что они невыгодны в силу двух причин. Первая – высокая стоимость реставрации. Вторая – непредсказуемых срок службы отреставрированных тяг.

Поэтому основная задача, стоящая перед водителем, столкнувшимся с износом управления рулевых элементов – замена рулевой тяги.

Характерные признаки неисправности управления рулем

Поломки рулевой тяги автомобиля – часто встречающееся явление. Но прежде чем ставить новую рулевую тягу, т. е. осуществлять процесс замены, нужно ознакомиться с базовыми признаками наличия поломки:

• присутствие ничем не объяснимых стуков свидетельствует о том, что тяги необходимо подвергнуть замене;
• руль начинает характерно биться, в результате чего езда становится совершенно некомфортной и небезопасной;
• люфт руля является увеличенным, если это происходит вследствие вертикального покачивания, то сломался подшипник, если в ходе горизонтального покачивания, то неисправен наконечник;
• колесо руля туго вращается и еле крутится;
• в процессе движения автотранспортное средство начинает менять прямое направление и движется как бы в сторону.

Если в области тяги при проведении ТО присутствует хотя бы один из признаков, это свидетельствует о том, что необходимо проводить комплекс диагностических мероприятий. Чтобы новая рулевая тяга была установлена правильно и работала исправно, необходимо осуществить работы по ее замене. Справиться с этой непростой задачей на «отлично» могут наши специалисты.

 Особенности проведения диагностики

Диагностика, позволяющая проверить тягу, а также определить текущее состояние рычага, шарниров, наконечников, предполагает обращение внимания автомобилиста и специалиста по ТО на несколько моментов.

1. Особенности и нюансы перемещения элемента вдоль пальцевой оси. Оно должно составлять максимум 1,5 мм. Если наблюдается присутствие люфта и стука, это свидетельствует о том, что наконечник подлежит обязательной замене.
2. Осуществить проверку затяжки хомута муфты регулировки в области боковых тяг.
3. Обеспечить анализ исправности и факт отсутствия механических повреждений в области чехлов защиты на шарнире наконечника. Если вследствие проведения ТО имеют место быть трещины и разрывы, рулевые элементы подлежат обязательной замене.

Если были обнаружены неисправности, нужно обеспечить автомобилю своевременный ремонт. Сделать это можно в компании «СТО-57».

Как осуществляется замена рулевой тяги специалистами

Вне зависимости от автотранспортного средства, будь то Рено Логан, Дастер, Форд Фокус 1.2, принцип работ, который нужно использовать, как это успешно делают специалисты, остается идентичным. В процессе проведения работ применяются следующие единицы оборудования и инструментария:

• домкрат гидравлический;
• ключи гаечные в наборе;
• съемник;
• подходящие отвертки;
• пассатижи;
• вещество против коррозии класса WD-40 или аналог.

Существует определенный механизм ремонта после проведения ТО. Он заключается в следующих мероприятиях.

1. Поднятие ручного тормоза.
2. Отключение аккумулятора от сети и блокирование колонки.
3. Подъем авто посредством домкрата.
4. Снятие колес.
5. Откручивание шарнирных гаек.
6. Установка и фиксирование съемника.
7. Снятие такого элемента, как шарнир.
8. Использование состава против коррозии при возникновении трудностей в демонтажных работах.
9. Обработка с помощью ГСМ.
10. Надо установить новую тягу.
11. Монтаж аккумулятора.
12. Закрепление элементов тормозной системы.
13. Развал шинного схождения.

Автосервис «СТО-57» проводит грамотное ТО автомобилей, а также комплекс работ по диагностированию, ремонту авто любых марок. Мы работаем в Чертаново (Варшавское шоссе), обслуживая северное, южное (ЮАО) население города. Поблизости находится станция метро Пражская, что упрощает поиск сервиса.