На верх
Не так давно ремонт АКПП был достаточно прост, поскольку проблемы отличались предсказуемостью. На автомобили устанавливались однотипные коробки передач, которые имели характерные недостатки. Зная о них, специалисты по ремонту Ауди могли быстро устранить неисправность. Восстановление коробки происходило с минимальными временными затратами и со сравнительно небольшими капиталовложениями со стороны клиента.
В начале 2000-х гг. производитель полностью изменил стратегию производства транспортных средств. Теперь АКПП Ауди создаются непосредственно на заводе компании собственными роботами. Бесступенчатые модели обеспечили безупречную плавность движения, но начали бояться агрессивного стиля езды, который так нравится жителям России. Типичные неисправности теперь носят совершенной иной характер, за счет чего ремонт АКПП Ауди должен осуществляться опытными профессионалами. Именно такие специалисты трудятся на «СТО-57».
Часто встречающаяся неисправность связана с блоком управления, в некоторых моделях данный электронный механизм размещается там же, где и механическая составляющая АКПП Ауди. С одной стороны конструкторы не просто так выбрали именно такое положение, ведь оно приносит определенные преимущества.
С другой – сбои в гидравлике, приводящие к перегреву рабочей жидкости, заставляют нагреваться и сам электронный блок. Далее происходит цепная реакция, в результате которой коробка и вовсе выходит из строя. Работа специалистов затрудняется тем, что проверка при ремонте АКПП начинается именно с электронного блока.
Сбой датчика селектора очень распространен. Все дело в том, что только постоянные магниты, формирующие электромагнитную связь, связывают этот элемент с АКПП. Многие автомобилисты грешат на электронное управление, на самом же деле достаточно заменить сам датчик, подобная работа обойдется недорого. К механическим неисправностям стоит отнести изношенные фрикционные диски или планетарный ряд, при их ремонте клиент тратит внушительную сумму средств.
На Audi 100, Audi 200, Audi 80, Audi 90 и других моделях часто сбоит масляный насос. При выходе его из строя страдает гидравлика Ауди. К сожалению, на ранней стадии выявить поломку крайне сложно, поэтому поломка способна привести к дорогостоящему ремонту. Избежать проблем поможет регулярная диагностика насоса, желательно делать это во время очередной замены масла. Гидравлика способна повлиять на гидравлику, тогда ваши расходы существенно возрастут.
Ремонт гидроблока подразумевает тщательную промывку, выявление изношенных частей, их последующая замена. Мы рекомендуем дополнительно менять масляный фильтр с радиатором охлаждения, плунжерами, клапанами и иными подвижными составляющими.
Вне зависимости от того, являетесь вы владельцем Audi A2, Audi A3, Audi 4, Audi A5 или любой другой модели от известного производителя, процесс ремонта будет происходить по одной схеме:
Клиенты предпочитают привозить свои автомобили для проведения ремонта АКПП на «СТО-57», поскольку мы проводим диагностику трансмиссии с применением современного технологичного оборудования, одобренного дилером. Подобный подход позволяет безошибочно определить причину поломки. На основе полученных данных мы предложим наиболее выгодный вариант проблемы.
Во время проведения ремонта мы устанавливаем оригинальные комплектующие, которые характеризуются надежностью и долговечностью. Это дает нам возможность восстановить коробку и предоставить гарантию.
Помните, ремонтом должны заниматься профессионалы. Мы обслуживаем автомобили Audi A 6, Audi A8, Audi Q5, Audi Q7, Audi Quattro и иные модели. При этом стоимость сервиса доступна каждому желающему. Убедитесь в этом сами, совершив звонок прямо сейчас.